Rittenregistratie bestelauto op de schop?

Het bijhouden van een rittenregistratie, om de bijtelling voor het privégebruik van een (bestel)auto te voorkomen, is een grote ergernis. Naar aanleiding van gestelde Kamervragen heeft de staatssecretaris aangekondigd op zoek te gaan naar alternatieven voor de rittenregistratie voor bestelauto’s.

Huidige situatie

Vooralsnog moet een werknemer een rittenregistratie bijhouden indien hij een bestelauto van de zaak rijdt en hij een bijtelling voor privégebruik wil voorkomen. Overigens zijn er binnen het huidige regelstelsel al specifieke mogelijkheden om geen rittenregistratie voor de bestelauto te hoeven toepassen.

Verbod privégebruik bestelauto

Wanneer een bestelauto ter beschikking wordt gesteld en de werkgever privégebruik verbiedt, kan de bijtelling voor privégebruik achterwege blijven. In dat geval verschuift de administratieve last feitelijk naar de werkgever. De werkgever moet dan:

• Het verbod schriftelijk vastleggen;
• Toezien op naleving van het verbod (onder meer vergelijken van kilometerstanden met verbruik brandstof, controleren van gegevens over verkeersboetes, schademeldingen of tanken buiten werktijd);
• Een sanctie opleggen wanneer de werknemer het verbod overtreedt (ontslag, verhaal van nageheven loonbelasting of een boete die daarmee overeenkomt).

Gebruik bestelauto buiten werktijd niet mogelijk

Een eenvoudige maar niet altijd praktische oplossing is het voorkomen dat de bestelauto buiten werktijd gebruikt wordt. Dit is bijvoorbeeld mogelijk als de auto aan het einde van de dag op het terrein van de werkgever achter het hek wordt geplaatst en controleerbaar niet meer door de werknemer kan worden gebruikt.

Doorlopend afwisselend gebruik van bestelauto

Wanneer een bestelauto door verschillende werknemers wordt gebruikt, is de rittenregistratie helemaal lastig. Denk bijvoorbeeld aan de bakker die een bestelbus heeft om brood en gebak rond te brengen, waarbij het winkelpersoneel – afwisselend – de bestellingen rondbrengt. In dat geval kan gebruik worden gemaakt van een eindheffingsregeling. De eindheffing bedraagt dan 300 euro per bestelauto (25 euro per bestelauto per maand). Wanneer u deze regeling toepast, hoeft u geen rittenregistratie bij te houden.

Bestelauto (bijna) uitsluitend geschikt voor vervoer van goederen

De bijtelling geldt niet voor bestelauto’s die (bijna) uitsluitend geschikt zijn voor het vervoer van goederen. Bijvoorbeeld wanneer de bestelauto is uitgerust met maar één (bestuurders-)stoel en de bevestigingspunten van de passagiersstoel zijn weggeslepen. In sommige gevallen geldt dit ook voor bestelauto’s met meer dan één stoel. Zo is in een arrest uit 2009 een grote en verhoogde bestelbus met plantenstellages ‘vrijgesproken’ van bijtelling. Ook een vieze en stoffige bestelauto van een schilder zou volgens Hof Amsterdam (bijna) uitsluitend geschikt zijn voor vervoer van goederen. Ditzelfde geldt voor een pechhulpauto.

Vraagt u zich af of het oordeel van de rechter ook voor uw situatie kan gelden? Leg dat dan voor aan uw adviseur. Voor een uitgebreide uitleg over privé-gebruik auto verwijzen wij u graag naar ons document Alles over de auto van de zaak.

Rittenregistratie in de toekomst

Naar aanleiding van gestelde Kamervragen heeft de staatssecretaris aangekondigd naar alternatieven te zoeken. Het zal hierbij met name gaan om alternatieven – om rittenregistratie achterwege te laten – voor werknemers die hun bestelauto voor minder dan 500 kilometer privé gebruiken per jaar. Mogelijke budgettaire effecten zouden daarbij kunnen worden opgevangen door het aanpassen van de tarieven van de motorrijtuigenbelasting (MRB) en de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM). De staatssecretaris heeft toegezegd de alternatieve regelingen zonder rittenregistratie begin juni aan de Tweede Kamer kenbaar te maken.

Kortom: Het is dus nog geen gelopen koers, maar er is in ieder geval aandacht van de staatssecretaris. Wordt dus vervolgd…